成都到萍鄉(xiāng)物流-成都至萍鄉(xiāng)物流專線-成都發(fā)萍鄉(xiāng)大件運(yùn)輸
發(fā)布時間:2025-12-03 04:50:41

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成都到萍鄉(xiāng)物流-成都至萍鄉(xiāng)物流專線-成都發(fā)萍鄉(xiāng)大件運(yùn)輸

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*貨運(yùn)運(yùn)輸須知:

1、貨物申報托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貸人的姓名及聯(lián)系方式,并如實(shí)申報貨物的名稱性質(zhì)、規(guī)格等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r,否則由此造成的后平果由托運(yùn)人承擔(dān)。因托運(yùn)人申報不實(shí)或遇調(diào)重要情況造成承運(yùn)人損失的,托運(yùn)人應(yīng)就此承擔(dān)賠償責(zé)任(包括承運(yùn)人主張?jiān)摀p失所產(chǎn)生的費(fèi)用)。如果托運(yùn)物品為危臉品;則所造成的車輛損毀、人員傷等情況,全由托運(yùn)人來承擔(dān)所有后果。若托運(yùn)物品為易碎品,破損后果自負(fù)。如果因貨物包裝不斷,導(dǎo)致貨差、貨損,承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任。

2、貨物保險、保價:托運(yùn)人必須按貸物實(shí)際價值購買運(yùn)輸保險或選擇保價運(yùn)輸。未購買保險或選擇保價的,發(fā)生貨損的,承運(yùn)人最高按本次托運(yùn)貨物損毀部分運(yùn)費(fèi)的3倍予以賠償;已購買保險的,按保險合同約定處理:已辦保價的,如發(fā)生貨物全部滅失,按貨物聲明價值賠償:貨物部分損毀或滅失,按實(shí)際損失賠償;貸物實(shí)際損失高于聲明價值的,按聲明價值賠償;貨物能修復(fù)的,按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。

3、除外責(zé)任:因不可抗力,貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貸人的過錯造成貨物損毀的,承遠(yuǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任,承運(yùn)人對由于貸物運(yùn)送的延誤或遺失所造成的間接損失不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、收貨:自提貨物到達(dá)目的地后,收貨人應(yīng)于收到通知之日起三日內(nèi)提取貨物,每逾期天按運(yùn)費(fèi)的5%收取倉儲費(fèi)。超過30天無人認(rèn)領(lǐng),托運(yùn)人不承擔(dān)費(fèi)用要求承運(yùn)人運(yùn)回的,承運(yùn)方按無主貨物自行處理。貨交收貸人時貨物外包裝完好無損的,承運(yùn)人不承擔(dān)箱內(nèi)貨物短損的賠償責(zé)任,視為貨物已完好無損交付,本次運(yùn)輸結(jié)束,但雙方別有約定的除外。

5、留置:托運(yùn)人或收貸人未按照約定支付本合同項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的,承運(yùn)人有權(quán)依法對托運(yùn)人的貨物予以留置,并保有對本合同項(xiàng)上的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的追信權(quán)。

6、索賠:托運(yùn)人就本臺同項(xiàng)下貨物損毀提出索賠,應(yīng)在到貨期滿或發(fā)生貨損后7日內(nèi)以書面方式向承運(yùn)人提出,逾期時規(guī)托運(yùn)人放棄索賠的權(quán)利。



四種服務(wù)可搭配選擇:

配送運(yùn)輸:通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式,它以服務(wù)為目標(biāo),以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先。如果單從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?它是對干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善,屬于末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸,主要由汽車運(yùn)輸進(jìn)行,具有城市軌道貨運(yùn)條件的可以采用軌道運(yùn)輸,對于跨城市的地區(qū)配送可以采用鐵路運(yùn)輸進(jìn)行,或者在河道水域通過船舶進(jìn)行。配送運(yùn)輸過程中,貨物可能是從工廠等生產(chǎn)地倉庫直接送至客戶,也可能通過批發(fā)商、經(jīng)銷商或由配送中心、物流中心轉(zhuǎn)送至客戶手中。

專線直達(dá)運(yùn)輸:直達(dá)運(yùn)輸是指把商品從產(chǎn)地直接運(yùn)到達(dá)要貨單位的運(yùn)輸,中間不需要經(jīng)過各級批發(fā)企業(yè)的倉庫的運(yùn)輸,直線運(yùn)輸是指減少商品流通環(huán)節(jié),采用最短運(yùn)距的運(yùn)輸。直達(dá)運(yùn)輸與直線運(yùn)輸?shù)暮侠硇允且恢碌模ǔ:戏Q為直達(dá)運(yùn)輸。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸:中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,是指商品銷售部門把商品送到某一適銷地點(diǎn),再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝或分運(yùn)的工作,如發(fā)貨地用地方管轄的船舶發(fā)運(yùn),路途中換裝交通部所管轄的船朗運(yùn)輸;或火車整車到達(dá)后再用火車零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地,都稱為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

整車貨運(yùn):主要是專車運(yùn)輸該批貨物,具有機(jī)動靈活、操作方便,工作高效、運(yùn)輸量大,充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)方式:

按每公斤收費(fèi):零擔(dān)貨運(yùn)通常先算首重運(yùn)費(fèi),再算續(xù)重運(yùn)費(fèi),不同的裝卸貨地址和運(yùn)輸路,收費(fèi)是不一樣的。

按每噸收費(fèi):零擔(dān)貨運(yùn)按每噸收費(fèi)一般是走物流專線配貨站,貨物重量超過1噸以上,每條物流專線零擔(dān)配貨每噸運(yùn)費(fèi)還是比較穩(wěn)定,會根據(jù)淡季旺季、重貨、重泡貨有所浮動,物流專線零擔(dān)貨運(yùn)按每噸算運(yùn)費(fèi)前提是貨物允許堆碼,簡單 說就是貨物上面還可以放貨,如果不能壓貨收費(fèi)就高一些。

按每立方收費(fèi):零擔(dān)貨運(yùn)一般收費(fèi)按每立方收費(fèi),貨物屬于輕貨泡貨,貨物不是很重就是比較占空間,因此輕貨零擔(dān)貨運(yùn)一般按 每立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi),輕貨和重貨的分界點(diǎn),每家公司規(guī)定個別相同。

按占車廂每米收費(fèi):零擔(dān)貨運(yùn)一般收費(fèi)按占車廂每米收費(fèi),是對于不規(guī)則的異性貨物或者機(jī)器設(shè)備等,本身貨物上面不能再壓別的貨 ,重量也不太重,由于占車廂位置較多按重量或按體積算運(yùn)費(fèi)都不劃算,而貨車貨廂空間有限,因此只能按占車廂每米收費(fèi)。



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